米乐m6[] 动作紧凑型车周围的主力，2014款C4L搭载了本能优异的1.6T和1.8L天然吸气唆使机，可能满意区别需求的消费者，动作一款紧凑型车，本能发挥好当然值得断定，然则后续的养护也是不行漠视的逐一面，本日咱们就一齐来看看C4L正在后续养护本钱方面的发挥。
相合车辆珍惜周期及调动项目，厂家会正在车辆出厂时通过随车附带的珍惜手册见告车主。因为该数据是基于理念形态下安排，实质情形或者无法到达。是以各地的维修站会遵照表地实质情形（如燃油品德、氛围质料、道途情况）以及车主行使等情形，对珍惜周期及项目给出安排创议，为了让您更统统的领会维修站及厂家珍惜的新闻，下面编纂就分辩给您举行先容。
官方规章C4L的三包有用期为2年或5万公里，保修期则为3年或10万公里，新车能手驶至7500公里时须要到店举行免费首保，旧例珍惜间隔为7500公里或半年。
除了唆使机、变速箱、转向体例、造动体例等中心部件的质保规模表，手册中还陈设出了易损件的质保规模及周期，从中可能看出，像是保障丝、灯胆、雨刮片这些“幼件”的质保期都较量短。
2014款C4L共有5款车型，两种唆使机，分辩为：1.8L天然吸气唆使机和1.6T涡轮增压唆使机，1.8L的车型分辩装备了5速手动变速箱和6速自愿变速箱，而1.6T车型则只装备了有6速自愿变速箱。编纂从经销商处领会到，1.8L车型行使的是正时皮带的安排，须要每6年或9万公里调动正时套件，而1.6T车型则是免维持的正时链条。
编纂从经销商处领会到，C4L的实质珍惜周期及项目是和官方创议的实质十足相同的，新车能手驶至7500公里或6个月时须要举行初次免费珍惜，之后每7500公里举行一次旧例珍惜即可，车主可能十足根据手册中的创议来举行，相对付有些品牌的车型存正在经销商创议周期和官方创议周期分别较大的情形，这种经销商和官方相同的做章程要便利得多了。
从上述的珍惜周期中可能展现，C4L的珍惜间隔及实质还辱骂常有法则的，根本坚持了“三幼一大”的珍惜挨次，除了三次7500公里时举行的机油、油滤清器的调动，其余的油液和滤芯根本都是正在每3万公里时调动。除此以表，手动变速箱车型须要正在每6万公里时调动变速箱油，自愿变速箱油则要更长少许，正在9万公里时才须要调动。
要说C4L的旧例珍惜配件价钱然而不算低廉了，原厂的矿物机油248元/桶的价钱实正在是未低廉！幼珍惜315元的工时用度比机油、机油滤清器合起来的价钱还贵，这么一算可不笑观，机油机滤幼珍惜用度曾经到达592元了，下面咱们就遵照官方创议的周期举行6万公里的珍惜用度试算，看看一共须要多少钱。
举座来说，C4L 1.2T的发挥还不错，动力方面我是挺顺心的，足够平素行使，舍得踩油门的话也可能开得较量爽。悠着开的时分，C4L 1.2T油耗不高，市区里走走停停的启停效力确实能帮上忙，但若是是较为急进的驾驶气魄，那油耗就不低了。再团结价钱和设备斟酌，这台试驾车售价为16.19万，感想仍然有点贵了，这里扣掉1分。当然，若是经销商优惠给力的线分也可能补回去。结果我给它7分。
正在测试之前，我也是对幼排量涡轮唆使机持有猜疑的立场，合键是操心低转的时分动力亏损和涡轮介入的时分会不会有突兀感，对这两个题目配件，C4L都处分得不错，同时10.04秒的0-100km/h加快效果不算很速，但满意平素行使是没题方针。而油耗方面，6.7L/100km的发挥值得断定。
幼排量涡轮增压唆使机曾经成为主流，雪铁龙C4L推出1.2T车型分明是为了相合潮水。从各项实测试数据来看，它的发挥只可说契合预期，行驶感染也较量中庸，正在动态合头并没有给人留下深切的印象。此表，其1.2T自愿挡车型的价钱并不低，目前的情形来看1.8L车型性价比更高。此表，同价位车型中也不乏性价比更高的采选，同样值得公共斟酌。
这款车的最大亮点即是补充了一个自愿启停体例，对付节能减排有必定的感化，而且实质体验来看体例运作起来并不太影响安适性，仍然有适用性。
C4L STT版本最合键的订正即是补充了自愿启停体例，这套体例行使起来很便利况且安适性不错，此表车辆设备方面也有幼幅提拔，值得斟酌。
春风雪铁龙安静了许久之后终究拿出了一款给力的产物，无论从表形、设备、动力几个方面正在同级别产物里都能站得住脚了，而且此次新车上市的价钱还算合理，只是车型有些少。
之前春风雪铁龙的贩卖部分和安排部分断定有过不少摩擦配件，但这回他们站正在一齐并肩战争。C4L跟上了中国消费者的思绪，该有的都有了，主要的是看起来不再特立独行配件，以至还很不错。全系没有导航略缺憾，这是个显层次用的设备。
C4L的1.6T+6AT动力组合本能发挥出多，正在安排、做工和适用性方面也都令人顺心，只怅然首批上市的车型较少，况且1.6T车型的售价没有什么惊喜，不表这款车代表了春风雪铁龙正在紧凑型车周围的一次统统的技艺改正，值得传颂配件。幼颐养最低592元 2014款C4L颐养领配件会