《赤色警备3》的重心曲《Soviet March》，固然名为“苏维埃举行曲”，但很稀奇，它听起来既不苏联配件，也不俄罗斯。歌曲铿锵有力。却少了俄罗斯音笑中那一丝挥之不去的忧愁。

　　俄罗斯的严寒塑造了其音笑与文学中特其余广宽与忧愁——雪窖冰天，因而视角广大。天寒地冻，因而更要正在酷寒的黑土地上任意歌唱。

　　《星船知造》写过中国汽车若何挺进环球前十的汽车商场（俄罗斯），作品颁布时仍旧初秋，而跟着俄罗斯冬季的到来，咱们收到许多读者的咨询、交换。要紧凑集正在几个方面——

　　目前来看，中国汽车出海俄罗斯的销量增进和中俄双赢是大趋向。正在大方日系、德系车撤出俄罗斯车市的紧要合头，中国车企正在俄罗斯强势补位的趋向不会变：加添商场空白，又为表地供应大方任务岗亭

　　●Autostat数据显示，2023年10月俄罗斯贩卖的汽车中，54%属于中国汽车品牌。

　　●2023岁首此后，中国汽车销量增幅最大的区域是俄罗斯北高加索联国区（增进7.6倍）、伏尔加河沿岸联国区（增进5倍）和南部联国区（增进4.6倍）。

　　咱们做了大方业内访说和调研后发觉：中国汽车正在俄罗斯尚未竖立起足够完好的低温配套工业链。低温零部件供应链相对空缺。（注：从现阶段新能源汽车电池的本质状况看，新能源汽车还未有才具大肆奔驰于俄罗斯寒冬，我国进入俄罗斯的是油车和少数混动）

　　4，2024开年至今，阿里的速卖通、拼多多Temu、俄罗斯数家跨境电商都有新手脚——中国低温配套奈何更好卖到俄罗斯？

　　阿里巴巴最新财报显示，2024财年第三季度，速卖通订单增进60%，阿里国际电商收入增进44%。有业内卖家告诉咱们，速卖通正在俄罗斯周边促进保税海表仓。

　　拼多多的Temu本年揭晓将俄罗斯等国度举动首批站点举行商家招募，类目涵盖工业兴办。

　　俄罗斯本土电商如Yandex Market、Ozon等也处正在高速起色中。

　　●2022年对俄罗斯的汽车出口为16万台，而2023年1-10月份仍旧抵达了73.6万台，同比增进489%。（乘联会）

　　哈弗和长安汽车的俄罗斯买家称冬季带动机预热时辰过长，正在严寒天色下，带动机无法火速主动启动。

　　●新款奇瑞瑞虎model8正在低于-10度的温度下，声音体例扬声器会发出喘气声；

　　●吉祥Atlas Pro的车主示意，正在-37°的温度下，右侧万能摄像头先导发现出一层浓浓的淡绿色的画面，汽车其余片面运作速率都变慢了；

　　据俄罗斯贸易财经网站报道，俄罗斯从我国进口的大大批平价汽车都没有装备加热座椅。正所谓，我方开首，人给家足。不少车主都正在网上交换若何我方装配加热配件或兴办。如北汽 U5 Plus车主、长安悦翔车主、江淮车主等。

　　从VK平台俄罗斯汽车博主颁布的视频来看，同款国产汽车正在俄罗斯的售价与中国差异。价值翻倍。以奇瑞Tiggo7为例，正在中国售价为90万卢布，而正在俄罗斯标价为265万卢布。

　　PPC JSC ( Passport industrialconsulting)数据，2023年前三季度俄罗斯新车销量为761148辆，同比增进42.8%。个中，奇瑞、哈弗、吉祥、欧萌达、星途和长安这六种车型均位列俄罗斯销量前十的车型中。

　　归纳上述消息，俄罗斯车主要紧吐槽的是中国车正在低温境遇下的零部件题目和价值。

　　从气温看，假设我国东北区域零下30℃的冬天是酷寒的铁拳，那俄罗斯的冬季便是一把厉害的冰刀，一面区域最低气温可达零下70℃。

　　看待习气了我国和煦天气的汽车带动机和门把手来说，绝对是一大磨练。片面受访者示意，我国东北区域燃油车的低温配套体例并不所有实用于出口到俄罗斯的燃油车。

　　另一方面，从道途看，俄罗斯大雪天多，途面积雪主要，俄交通部分平时利用融雪盐来清扫道途积雪配件，这对汽车耐侵蚀性提出了更高哀求。

　　受冻土影响，地面不服整配件，驾驶巩固性会变差，轮胎及其他汽车配件易受到影响，这又是对我国出口到俄罗斯汽车的一大磨练。

　　至于价值，我国汽车品牌进入俄车市后的标价已包括了运输本钱、合税和经销商利润等，价值天然更高。

　　价值高的商品或办事，品格能够会更好。因而俄罗斯买家对中国汽车存正在肯定情绪预期，当与预期不符时，就会有埋怨。

　　近两年，俄乌地势、美国造裁的暗影覆盖正在俄罗斯上空。岌岌可危之际，欧美汽车逃之夭夭，中国汽车才逐步正在俄罗斯商场崭露头角。

　　此前俄罗斯车主实在更目标于选拔欧美品牌汽车，这就导致了对中国汽车品牌的认知度较低，他们就像是对新事物充满疑虑的孩子，须要时辰去顺应和明了。这也是俄罗斯车主对中国汽车提出埋怨的一个缘故。

　　造裁之下的俄罗斯，犹如一叶孤舟，正在风波中摇荡未必，通货膨胀、物价上涨的狂风雨包括着所有国度。这种窘境下，片面进口汽车的售价看待俄罗斯公共来说，更像是一道难以赶过的高墙。

　　奇瑞汽车的要紧出口国度中，俄罗斯排名第一。奇瑞也是2023年前三季度俄罗斯销量前十车型之一。

　　产物：遵照俄罗斯的天气和地形等要求，奇瑞对车型举行本土化改造，实在办法是：对车辆举行车身镀锌，擢升耐侵蚀性；添加“冬季”套件，为用户正在极冷天气下出行带来畅疾点的驾驶体验。

　　贩卖：从2021年先导，奇瑞正在俄罗斯商场打开了上千次面临面或电话访说式调研，以用户体验为基本对产物举行调剂。俄罗斯客户的复购率进步。

　　咱们也合切了2023年前三季度俄罗斯销量前十的另一款车型哈弗：2019年6月，长城汽车俄罗斯图拉工场正式投产，同时，哈弗F7正在俄罗斯投产并上市。

　　哈弗F7正在俄罗斯告竣本土化临盆，不失为一条降本增效的好途途——能更好明了俄罗斯表地低温境遇下的用车需求并加入临盆，也推进了表地就业、消重了整车临盆本钱和贩卖本钱，反应结果是终端售价的消重和售后办事才具的擢升。

　　可能说，哈弗正在俄罗斯的本土化临盆，正在肯定水准上能餍足俄罗斯汽车买家对低温境遇下汽车质料的需求。

　　从俄罗斯“漫笔者”等网站消息看，俄罗斯车主选拔汽车时，会比力其耐用性和耐侵蚀才具。吉祥、哈弗、奇瑞为中国汽车里装备不易侵蚀镀锌车身的前三名汽车，为应对俄罗斯天气对汽车耐侵蚀性的离间，三种车型的汽车缔造商均采纳了步伐：

　　哈弗：用镀锌钢造成汽车车身，拼装后为车身增添特地包庇层，并对汽车举行底漆和喷漆，使得汽车油漆不易掉落，且接缝处不会发作侵蚀；

　　奇瑞：奇瑞系列汽车中，受到歌咏的是瑞虎系列跨界车——采纳了牢靠的防侵蚀包庇，以瑞虎 4和瑞虎 7为例，车身正在缔造经过中举行了电镀照料。

　　俄罗斯表地经销商：中国汽车品牌正在俄罗斯具有繁多经销商，如奇瑞的经销商数目抵达200多家，吉祥有171家，欧萌达有154家，长安有153家，一汽有144家，哈弗有135家，江淮汽车有117家。

　　俄罗斯人正在表地采办中国汽车的地方要紧是少少特意的汽车贩卖店。咱们正在名为汽车屋的俄罗斯汽车经销商官网看到大白列出了他们贩卖的中国汽车品牌，搜罗奇瑞、吉祥、欧萌达、长安、一汽、哈弗以及江淮汽车等。

　　可是《星船知造》暂未看到低温境遇下中国汽车存正在的题目有经销商给出实在办理计划。本相上，为了应对严寒的天气，有媒体倒是提出了两种办理计划来革新中国汽车加热座椅的装备题目：

　　一是消费者另行采办坐垫，但务必能稳稳地固定正在座椅上，坊镳给座椅披上了一件保暖的表衣。

　　二是为座椅定造专属的“暖气套装”——汽车办事公司可认为座椅装配内置暖气，固然本钱稍高，但上风正在于可能遵照座椅的型号举行本性化调剂。

　　俄表地汽车专家阿列克谢·格拉玛齐科夫(Alexey Grammatchikov)则倡议，采办中国汽车的车主没关系我方做预备

　　预备冬季轮胎——提前预备一套备用冬季轮胎，要点合切冬季轮胎处境是否杰出，假设利用寿命很长（约莫5年），检验是否有螺柱损坏或裂纹。由于冬季道途安笑合节靠轮胎，越发是正在莫斯科。假设轮胎不顺应主要的霜冻，橡胶就会变硬，汽车正在冬季道途上会落空可控性。

　　车辆本领液及配件——永远合切带动机机油的更调时辰以及造动液和冷却液的可用性。要点是不要健忘“洗”——洗刷玻璃。正在莫斯科边际行驶时，雪泥容易飞到挡风玻璃上，导致能见度耗损。

　　洗刷刷——冬季日间时辰短，夜间能见度杰出很紧急。雨刷器要能正在雪、雨和泥浆中很好地干净挡风玻璃。

　　过去15年来，俄罗斯向来偏幸从日本进口混淆动力汽车。这些混淆动力汽车有较强的抗寒才具，发电机和电子兴办等配套办法能抵御低温的侵袭。与古代汽车比拟，它们更能顺应极寒境遇。

　　俄罗斯从德国进口的梅德赛斯E级和S级均配有加热扶手，但价值较高；俄罗斯商场上简直全豹低价车型都配有和煦的前排座椅以应对低温境遇。这意味着配件，此前出口到俄罗斯的德系车具备应对低温境遇的汽车部件。

　　再连接公然数据，可能断定的是：也曾深耕俄罗斯多年的日系、德系车面临俄罗斯低温境遇都有完全的配套部件。

　　中汽研就对此提过倡议：自决品牌要对俄罗斯的天气境遇和用车习气做好调研，从而对车辆举行针对性的改善。其余，针对俄罗斯用户所不满的售价题目，自决品牌最好竖立起成熟的低温零部件供应链，并切磋俄罗斯本土临盆的能够性，从而消重中国汽车正在俄罗斯的售价。

　　从油电车型来看，现阶段新能源汽车电池的本质状况让环球高寒区域都不适合大周围扩展利用纯电新能源汽车。与之比拟，增程式汽车、插电式混淆动力汽车和油电混淆动力汽车正在高冷天色下更具上风。

　　据俄罗斯汽车商场阐明机构Autostat征引俄罗斯“Chery Automobile RUS”公司讯息部分掌握人尼基京娜-卡萨尔斯卡娅的话报道，中国奇瑞将向俄罗斯推出2款新型混淆动力汽车：2024年，安排向俄罗斯推出奇瑞艾瑞泽（Arrizo） 8 e+混淆动力轿车。

　　中国奇瑞瑞虎7 PRO e+、奇瑞艾瑞泽 8 e+混淆动力轿车均装备基于1.5升汽油涡轮增压带动机的混淆动力装备。上述两型汽车的纯电续航里程均约为100公里，（满油满电）总续航里程可达1300公里。

　　信任将来会有更多国产混淆动力汽车踏上俄罗斯这片严寒的土地，阐发科技的力气，表现中国缔造的庞大气力。

　　另一方面，现阶段新能源汽车囿于电池的节造性，扩展到俄罗斯极寒区域行径维艰，但它并非必定与俄罗斯无缘。

　　低温会导致新能源汽车电池放电速度加疾，储电才具消重，但我国业界正悉力冲破新能源汽车寒地行使瓶颈。更多合联阅读：星船知造《东北，车履继续》《》

　　将国产车打酿成俄罗斯低温境遇下的勇士，须要腾贵的配备费。高本钱的临盆加上合税的管理，会让国产车身价飙升。因而可能切磋从俄罗斯本土化临盆和出口低温零部件入手。

　　本土化临盆：选拔联袂俄罗斯车企，如俄罗斯拉达汽车公司，该公司是俄罗斯国产车企，深知表地用户的切实需求，对汽车低温配套办法更熟识，由俄方车企举行用户调研，提出低温零部件哀求，我国正在俄罗斯设立的车企掌握临盆，临盆的低温零部件供应给俄罗斯车企或卖给线下零售商、汽车办事公司，让汽车正在极寒中也能奔驰自正在。

　　出口低温零部件：中国汽配经销商可与俄罗斯的汽车零部件经销商或进口商合营，深切明了俄罗斯汽车低温零配件的商场需求、表地策略。最好通过线上渠道贩卖产物——入驻跨境电商平台不失为出口低温零部件的极佳途途。

　　欧洲各公司撤离俄罗斯商场为中国贩子掀开了机缘之窗。俄罗斯企业也设计将供应链定位正在中国。

　　我国的汽车零配件可通过多个跨境电商平台卖到俄罗斯，目前搜罗但不限于：速卖通，Ozon，Joom等。

　　速卖通：正在俄罗斯创立了海表仓和优先仓，为卖家供应仓储和物流办理计划。其余，速卖通还设有特意的汽车零部件目次，某些品牌可能正在俄罗斯少少都市得回保修。

　　我国已有不少汽配卖家借帮速卖通正在俄罗斯大展拳脚，由于速卖通早已将俄罗斯纳入策略幅员，方今地势下，这个土生土长的中国平台表现出庞大的巩固性和抗危害才具，为我国卖家供应了坚实后援。

　　速卖通紧盯俄罗斯蛋糕，俄罗斯本土电商平台也戮力“肥水不流表人田”。搜罗Yandex、Ozon以及LaModa等。

　　Ozon：被称为“俄罗斯亚马逊”，也被以为是中国企业速卖通正在俄罗斯的最大敌手。举动本土老平台，用户熟识度、利用率都很高。Ozon官方数据显示，Ozon Global上列出的产物90%以上来自中国账户，60%的俄罗斯人更青睐中国产物。

　　Joom：俄罗斯电商平台，承担来自中国的跨境卖家。通过跨境电商平台帮力低温零配件进军俄罗斯商场。

　　海合总署数据显示，2023年中俄营业额创汗青新高，抵达2401.1亿美元，同比增进26.3%。个中，中国对俄罗斯出口增进46.9%，总额约1109.7亿美元。

　　早正在2018年，中俄就已签订《合于电子商务合营的原谅备忘录》。援帮两国企业发展电子商务合营，极端是通过电子商务推进优质特点产物跨境营业，为两国中幼企业供应更多的起色机缘和空间。

　　正在之前的稿件《欧美撤资后，俄罗斯商场补位实录》中，咱们就提到过，当西方车企封闭对俄罗斯的经销体例后，中国汽配经销商掀开了跨境电商买卖平台。虽然跨境物流长达30天，但面临线卢布原装机油的煎熬，线上品种充分且物美价廉的产物不但餍足需求，也让俄罗斯车主正在购买国产汽车时免除配件难求的后顾之忧。

　　中国车要念更好应对俄罗斯之冬，迎来质料、销量的双擢升，本土化临盆和供应更适该表地低温需求的汽车和配件必不行少。

　　[1]AUTONEWS，CARS，РБК—РосБизнесКонсалтинг，рамблер，msk1.ru，Зарулем 95俄罗斯之冬与中国汽配物业配件链